Cessna 170 – lot po remoncie do domu – 10 lat po kapotażu

Hej. Pare dni temu mialem przyjemność pocisnać Cessna 170 z Babic do Przylepu – Zielonej Góry. To oczywiście dzięki uprzejmości Dominika Punda i jego korzeniach i zwiazku z AZL. Ale od początku. O transferze dowiedziałem się tydzień wcześniej. Świetnie. We wtorek przed czwartkiem w którym lecieć nam przystało, pogoda wyglądała okropnie. Front okluzji na północy, […]

Czytaj dalej Cessna 170 – lot po remoncie do domu – 10 lat po kapotażu

Ciekawy pasażer…Gosia

A wiec tak, 12 października na pokład SP-CUG wziąłem dziewczę, które jest dość „do przodu.” „Jest do przodu” bo uprawniona ku temu Małgorzata jest. 🤷‍♂️ taką się z powierzchowności wydaje. Ma Ona usposobienie sportowe, charakter sportowca, który prze do przodu. Logicznie co? 😂😅 Nie? No to od początku… Dość dodać, że systematyka pływaka synchronicznego określa […]

Czytaj dalej Ciekawy pasażer…Gosia

Podroż śladami płk. Skarżyńskiego.

Kilka dni temu doszła mnie wiadomość, że jest szansa na transfer Cessny 210 z Lizbony do Paragwaju. Trasa przez południowy Atlantyk. Omg! Zamarłem z podniecenia. To przecież marzenie moje! Przez Atlantyk. Wiedząc, że istnieje coś takiego jak „zaszczepianie rzeczywistości”… marudy maja marudne życie, a zwyciezców nikt nie sądzi, zacząłem się cieszyć jakoby lot już w […]

Czytaj dalej Podroż śladami płk. Skarżyńskiego.

Zaskoczenie.

Już mialem „skasować” bloga, już nic nie napisać – bo kurs przygotowawczy do ATPLa wydawał się bardzo suchy, i jałowy. Permanentny brak emocji miał mi towarzyszyć przez następne pare miesięcy, a tu Dominik. Trzecie wykłady i… Dominik Punda. 8000 h nalotu, kapitan z Wizza, i co? Mało. Gościu mimo tego ze lata zawodowo, to tacha […]

Czytaj dalej Zaskoczenie.

Emocje.

Hej. Poprzedni post zapowiadał relacje z zajęć teoretycznych to ATPLa. Minęły ponad 2 tygodnie. Weekendow z wykładami były już dwa. A ja nic nie pisze. Dlaczego? Bo emocji tu brak. Silnych, zdecydowanych emocji związanych z lotnictwem — na których ujście blog ten – jak w pierwszym moim wpisie – ma być lekarstwem/wentylem. Miałem już wykłady […]

Czytaj dalej Emocje.

VFR Noc

Trzy dni temu zakończyłem szkolenie na latanie w nocy – tak zwane „VFR Night” albo poprostu „nocka” Będąc szczęśliwym posiadaczem ICAO4!-uprawnień do lotów w korespondencji w języku angielskim, mogłem rozpocząć szkolenie z instruktorem anglojęzycznym. Na dziś …w szkole jedynie ja bylem po PPL(A) z wpisem o angielskim – w rozumieniu – moglem robić szkolenie z […]

Czytaj dalej VFR Noc

Góra Żor k/Żywca

Pomysł padł od Macieja, że warto tam. O samej górze słyszałem również od Farrukha i to kilka tygodni temu – polecał widoki super i ślicznie – ale gdy tam był lądować mu nie pozwolili – ze względu na aktywność szybowców. Maciej jednak po rozmowie z Farrukhiem jakoś tego nie do serca nie przyjął i złożył […]

Czytaj dalej Góra Żor k/Żywca

Do Trzech …do Czech. Praga.

Hej. Samolot znów dostałem do użytku, dzięki uprzejmości Farrukha. SP-SMA tym razem. Farrukhwi się uczniowie powysypywali i dał mi przedwczoraj info, że między 0800 a 1400 samolot jest dostępny. Super! Biorę! Wczorajszy dzień mialem zaplanowany pod latanie, tyle że właśnie przedwczoraj SP-TEY na obsługę poleciał i …i zostałem bez samolotu, czyli z czasem przeznaczonym na […]

Czytaj dalej Do Trzech …do Czech. Praga.

Poznan – Bornholm Technicznie

Po chwili namysłu doszedłem do wniosku, że napiszę więcej na temat lotu nad Bałtykiem. I przygotowania do niego. Po pierwsze – na pokład wjechały kamizelki. Bez nich latać nad wodą nie można gdy przelot jest dłuższy niż – niech zgadnę – 50 nm? Taaa… chyba coś koło tego …i niech mnie szkalują wszyscy, ja do […]

Czytaj dalej Poznan – Bornholm Technicznie

Denmark – Bornholm to Sweden

Hej! plan Bornholm i Szwecja! Wczoraj o 6.30 ruszyliśmy z Maciejem na Bornholm. Na powrót w Poznaniu byliśmy o 17.29. W międzyczasie osiągnęliśmy ten Bornholm, lecąc dwie strony blisko 120 nm nad Bałtykiem. Poza tym, były lotniska w Bagiczu (obiad: Rybka), w Gdańsku (na „kozaku” test fast tracka dla Crew GA)…i było świetnie. A co […]

Czytaj dalej Denmark – Bornholm to Sweden

Andrzej.

Another day. Another friend. Another PAX taken to the sky for just a …1h 47 min. Hej! Witam! Zanim zacznę… Zauważyłem, że na blogu jest jakiś ruch 🙂 w sensie dziś 2 odwiedzających i coś czytają. Hehe! Milo mi. Czyli jest grubo, ktoś te wypociny czyta! Pozdrawiam wiec was i zdrowia życzę 😁 No to […]

Czytaj dalej Andrzej.

Heringsdorf zirchow – EDAH

Hej! W środę w nocy otwieram timebrosa (serwis dzielonej rezerwacji statków powietrznych). Robię to aby upewnić się, że moja piątkowa rezerwacja na CUGa (Tecnama SP-CUGa) jest nadal aktywna i jest, ale…patrzę i… ….ktoś zwolnił SP-TEYa i to na czwartek w godzinach 0600 – 1600 można latać… wow! Damn… /nadal w nocy, nadal w środę./ No […]

Czytaj dalej Heringsdorf zirchow – EDAH

1godzinka i 4 minuty SP-WIX

Na noc zostałem w Poznaniu. Po tym wczorajszym nietrafionym lądowaniu, odczucia miałem średnie. Wczorajsze lądowanie, nie ukrywam, od czasów gdy ćwiczyłem kręgi w Zborowie było pierwszym, które nie do końca wyszło tak jak oczekiwałem. 🙄😤 Rano – okazuje się, że ktoś zrzucił swoją rezerwacje na Tecnama SP-WIX w godzinach 0800 do 1045. Wow! Piszę szybko […]

Czytaj dalej 1godzinka i 4 minuty SP-WIX

Diamond DA40, wiatr 15 węzłów w porywach 25 węzłów i moje umiejętności.

Na wczoraj umówionych miałem osób cztery. Czterech pasażerów na wędrówkę po niebie, każdy po półtorej godzinki, razem planowałem polatać godzin 6. Dwa bloki, każdy po 4 godziny rezerwacji. Ponieważ obecnie trwają mistrzostwa szybowcowe w Lesznie, latanie do Boszkowa nad jeziorko, które jest 11 mil na północny zachód od lotniska w Lesznie, jest jak pchanie się […]

Czytaj dalej Diamond DA40, wiatr 15 węzłów w porywach 25 węzłów i moje umiejętności.

FL080

Wczoraj na tapetę Sp-Ryt. Diamond DA40D. Co planuje? Kręgi pod obciążeniem, i lot z trzema czy czterema osobami na pokładzie. Interesują mnie osiągi tego samolotu gdy dociążony. Ostatecznie osób jest trzy. Bartek, kumpel mojego szwagra, oraz Farrukh, mój instruktor, a od paru dni FI FI, (congrats on that) …bo Farrukh jeszcze tym nie latał, i […]

Czytaj dalej FL080

Wyprawa do trzech..

Do Czech wyprawa 🙂 łącznie 3 godziny 39 minut w powietrzu. Dziś, na „bezpiecznik” Farrukh – mój PPL(A) Instruktor. A wiec z nowości: Rozmawiałem z Praha radio, bylem na fajnym lotnisku trawiastym, przy którym jest usytuowana stacja benzynowa. Coś podobnie jak Leszno, przy czym urokliwie bo w górach – czyli LKVR. Tam startowałem z pasa […]

Czytaj dalej Wyprawa do trzech..

1h36min – Krzysztof :)

Wczoraj, wracając do domu z Tarnowa, przez Wrocław, Śrem – bo tam odwiedziłem klientów, …gdzieś właśnie tam – w Śremie, dotarło do mnie, że SP-TEY jest wolny od 6 rano do 9 tej – ktoś anulował swoją rezerwacje. Szybkie zastanowienie. Poza samolotem, potrzebuje pasażera – aby dzielić się kosztem jego wynajmu, paliwa, i drugiej pary […]

Czytaj dalej 1h36min – Krzysztof 🙂

Budowanie nalotu 1h40min

Wczoraj pogoda była piękna – pewnie dziś też taka w Poznaniu jest – ja jestem jednak w trasie – zawodowo. Cavok, wiatr 2 węzły, temperatura 18 stopni, tak pięknie wczoraj o 6.22 było. Plan zakładał to samo co ze szwagrem latałem, przy czym wczoraj udało się zrealizować niski przelot nad EPZG. Spokojnie, przyjemnie i miło!

Czytaj dalej Budowanie nalotu 1h40min

Diamond – ciąg dalszy.

Wczoraj doskonaliłem umiejetność latania tym cudem. Lądowania i starty idą dobrze, o ile jest to asfalt. W sumie, lądowanie na trawie też – nic specjalnego, ale pierwsza próba rozpędzenia diesla celem odlotu z lotniska trawiastego w Hubertowie – 1100 m 😱 zakończyła się przerwaniem rozbiegu i ponownym kołowaniem na początek pasa. Tak to jest z […]

Czytaj dalej Diamond – ciąg dalszy.