Wyprawa do trzech..

Do Czech wyprawa 🙂 łącznie 3 godziny 39 minut w powietrzu.

Dziś, na „bezpiecznik” Farrukh – mój PPL(A) Instruktor.

A wiec z nowości:

Rozmawiałem z Praha radio, bylem na fajnym lotnisku trawiastym, przy którym jest usytuowana stacja benzynowa.

Coś podobnie jak Leszno, przy czym urokliwie bo w górach – czyli LKVR.

Tam startowałem z pasa z kierunkiem nabierającym wysokość pod górę, i z elewacją 1611 ft i temperaturą zewnętrzną 22 stopnie.

Powtarzam się, ale byłem w górach, latając na wysokości 5500 ft.

Widziałem ślicznie chmurki, ale nad nie nie przechodziłem – bo nadal byly wysoko – Farrukh przypomniał że jak je nabierzemy 6500 ft, to musimy od razu wznosić na 8000 ft – Transition level – of course.

Lądowałem na „siku” w Jeleniej Górze (EPJG), przy czym lądowanie tam na 28 jest git, gorzej ze startem, 🙂 bo tam trzeba się zabierać do góry 🙂 bo kupa żelastwa z ziemi wystaje 🙂 – no może nie aż tak, ale jest tu inaczej, niż w płaskiej północnej Polsce! Yeah!

Bez Farrukha nie wiem czy bym na luzie…. tak prędkości ogarnął 🙂 bez stresu ….ale naprawdę było fajnie.

Wilga – the venerable mother of Draco of Mike Patey spotted painted in National Colors at EPJG.

Mike Patey Wilga 2000 turbine Stol

Przesunąłem próg doświadczeń. 👍😁💪🌶

Bylem już zagranicą, lądowałem dwa razy w górach w temperaturze i elewacji innej niż 300 ft, i bylem na „wysokościach” 😉

…a i do Poznania wleciałem przez Krzesiny Mike -> Kilo A dalej Kobylnica i eppot eppon 🙂

Poznań, Piątkowo – Winogrady – lewy górny narożnik – bloki – miejsce mojego bytowania przez blisko 20 lat. 😊😘

Dowiedziałem sie tez na briefing’u że literka „A” w planie lotu np przed „EPPI” – czyli jak mi tłumaczono na kursie PPL(A) -to polski wymysł i nigdzie indziej za granicą to nie działa.

Lecąc zagranice nie można „lecieć” „ALKVR” i sobie tam wylądować na pół godziny jak w Polsce tylko trzeba mieć dwa plany i leciec do LKVR i drugim, z drugim planem wracać.

Otwierałem więc i zamykałem plan lotu w powietrzu 🙂 i to u Cześka.

Motyl na płycie przed odlotem EPPO

I hehe zgłosiłem sobie jak mi się wydaje jak mówi „ciężarowiec” w EPPO – with information Delta on board requesting clearance via planned root to LIma Kilo Victor Romeo 🙂 hehe… no coś jakoś tak 🙂

było swietnie.

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s