Cessna 170 – lot po remoncie do domu – 10 lat po kapotażu

Hej. Pare dni temu mialem przyjemność pocisnać Cessna 170 z Babic do Przylepu – Zielonej Góry. To oczywiście dzięki uprzejmości Dominika Punda i jego korzeniach i zwiazku z AZL. Ale od początku. O transferze dowiedziałem się tydzień wcześniej. Świetnie. We wtorek przed czwartkiem w którym lecieć nam przystało, pogoda wyglądała okropnie. Front okluzji na północy, […]

Ciekawy pasażer…Gosia

A wiec tak, 12 października na pokład SP-CUG wziąłem dziewczę, które jest dość „do przodu.” „Jest do przodu” bo uprawniona ku temu Małgorzata jest. 🤷‍♂️ taką się z powierzchowności wydaje. Ma Ona usposobienie sportowe, charakter sportowca, który prze do przodu. Logicznie co? 😂😅 Nie? No to od początku… Dość dodać, że systematyka pływaka synchronicznego określa […]

Podroż śladami płk. Skarżyńskiego.

Kilka dni temu doszła mnie wiadomość, że jest szansa na transfer Cessny 210 z Lizbony do Paragwaju. Trasa przez południowy Atlantyk. Omg! Zamarłem z podniecenia. To przecież marzenie moje! Przez Atlantyk. Wiedząc, że istnieje coś takiego jak „zaszczepianie rzeczywistości”… marudy maja marudne życie, a zwyciezców nikt nie sądzi, zacząłem się cieszyć jakoby lot już w […]

Zaskoczenie.

Już mialem „skasować” bloga, już nic nie napisać – bo kurs przygotowawczy do ATPLa wydawał się bardzo suchy, i jałowy. Permanentny brak emocji miał mi towarzyszyć przez następne pare miesięcy, a tu Dominik. Trzecie wykłady i… Dominik Punda. 8000 h nalotu, kapitan z Wizza, i co? Mało. Gościu mimo tego ze lata zawodowo, to tacha […]

Emocje.

Hej. Poprzedni post zapowiadał relacje z zajęć teoretycznych to ATPLa. Minęły ponad 2 tygodnie. Weekendow z wykładami były już dwa. A ja nic nie pisze. Dlaczego? Bo emocji tu brak. Silnych, zdecydowanych emocji związanych z lotnictwem — na których ujście blog ten – jak w pierwszym moim wpisie – ma być lekarstwem/wentylem. Miałem już wykłady […]

Jutro zaczynam szkolenie teoretyczne ATPL

Po co? Może mam ochotę wiedzieć więcej, tyle, znaczy nie tyle, bo to przepaść jest, ale może żeby liznąć tego co Tomek (mój pierwszy) instruktor wie. To też. To napewno. Wróć. Nie jestem pijany, a pisze bez ładu i składu. Ciężko mi to w lekki i przystępny sposób określić moje motywację. Ale są takie: a) […]

VFR Noc

Trzy dni temu zakończyłem szkolenie na latanie w nocy – tak zwane „VFR Night” albo poprostu „nocka” Będąc szczęśliwym posiadaczem ICAO4!-uprawnień do lotów w korespondencji w języku angielskim, mogłem rozpocząć szkolenie z instruktorem anglojęzycznym. Na dziś …w szkole jedynie ja bylem po PPL(A) z wpisem o angielskim – w rozumieniu – moglem robić szkolenie z […]

Góra Żor k/Żywca

Pomysł padł od Macieja, że warto tam. O samej górze słyszałem również od Farrukha i to kilka tygodni temu – polecał widoki super i ślicznie – ale gdy tam był lądować mu nie pozwolili – ze względu na aktywność szybowców. Maciej jednak po rozmowie z Farrukhiem jakoś tego nie do serca nie przyjął i złożył […]

Do Trzech …do Czech. Praga.

Hej. Samolot znów dostałem do użytku, dzięki uprzejmości Farrukha. SP-SMA tym razem. Farrukhwi się uczniowie powysypywali i dał mi przedwczoraj info, że między 0800 a 1400 samolot jest dostępny. Super! Biorę! Wczorajszy dzień mialem zaplanowany pod latanie, tyle że właśnie przedwczoraj SP-TEY na obsługę poleciał i …i zostałem bez samolotu, czyli z czasem przeznaczonym na […]

Poznan – Bornholm Technicznie

Po chwili namysłu doszedłem do wniosku, że napiszę więcej na temat lotu nad Bałtykiem. I przygotowania do niego. Po pierwsze – na pokład wjechały kamizelki. Bez nich latać nad wodą nie można gdy przelot jest dłuższy niż – niech zgadnę – 50 nm? Taaa… chyba coś koło tego …i niech mnie szkalują wszyscy, ja do […]

Denmark – Bornholm to Sweden

Hej! plan Bornholm i Szwecja! Wczoraj o 6.30 ruszyliśmy z Maciejem na Bornholm. Na powrót w Poznaniu byliśmy o 17.29. W międzyczasie osiągnęliśmy ten Bornholm, lecąc dwie strony blisko 120 nm nad Bałtykiem. Poza tym, były lotniska w Bagiczu (obiad: Rybka), w Gdańsku (na „kozaku” test fast tracka dla Crew GA)…i było świetnie. A co […]

Andrzej.

Another day. Another friend. Another PAX taken to the sky for just a …1h 47 min. Hej! Witam! Zanim zacznę… Zauważyłem, że na blogu jest jakiś ruch 🙂 w sensie dziś 2 odwiedzających i coś czytają. Hehe! Milo mi. Czyli jest grubo, ktoś te wypociny czyta! Pozdrawiam wiec was i zdrowia życzę 😁 No to […]

Heringsdorf zirchow – EDAH

Hej! W środę w nocy otwieram timebrosa (serwis dzielonej rezerwacji statków powietrznych). Robię to aby upewnić się, że moja piątkowa rezerwacja na CUGa (Tecnama SP-CUGa) jest nadal aktywna i jest, ale…patrzę i… ….ktoś zwolnił SP-TEYa i to na czwartek w godzinach 0600 – 1600 można latać… wow! Damn… /nadal w nocy, nadal w środę./ No […]

1godzinka i 4 minuty SP-WIX

Na noc zostałem w Poznaniu. Po tym wczorajszym nietrafionym lądowaniu, odczucia miałem średnie. Wczorajsze lądowanie, nie ukrywam, od czasów gdy ćwiczyłem kręgi w Zborowie było pierwszym, które nie do końca wyszło tak jak oczekiwałem. 🙄😤 Rano – okazuje się, że ktoś zrzucił swoją rezerwacje na Tecnama SP-WIX w godzinach 0800 do 1045. Wow! Piszę szybko […]

Diamond DA40, wiatr 15 węzłów w porywach 25 węzłów i moje umiejętności.

Na wczoraj umówionych miałem osób cztery. Czterech pasażerów na wędrówkę po niebie, każdy po półtorej godzinki, razem planowałem polatać godzin 6. Dwa bloki, każdy po 4 godziny rezerwacji. Ponieważ obecnie trwają mistrzostwa szybowcowe w Lesznie, latanie do Boszkowa nad jeziorko, które jest 11 mil na północny zachód od lotniska w Lesznie, jest jak pchanie się […]

FL080

Wczoraj na tapetę Sp-Ryt. Diamond DA40D. Co planuje? Kręgi pod obciążeniem, i lot z trzema czy czterema osobami na pokładzie. Interesują mnie osiągi tego samolotu gdy dociążony. Ostatecznie osób jest trzy. Bartek, kumpel mojego szwagra, oraz Farrukh, mój instruktor, a od paru dni FI FI, (congrats on that) …bo Farrukh jeszcze tym nie latał, i […]

Wyprawa do trzech..

Do Czech wyprawa 🙂 łącznie 3 godziny 39 minut w powietrzu. Dziś, na „bezpiecznik” Farrukh – mój PPL(A) Instruktor. A wiec z nowości: Rozmawiałem z Praha radio, bylem na fajnym lotnisku trawiastym, przy którym jest usytuowana stacja benzynowa. Coś podobnie jak Leszno, przy czym urokliwie bo w górach – czyli LKVR. Tam startowałem z pasa […]

1h36min – Krzysztof :)

Wczoraj, wracając do domu z Tarnowa, przez Wrocław, Śrem – bo tam odwiedziłem klientów, …gdzieś właśnie tam – w Śremie, dotarło do mnie, że SP-TEY jest wolny od 6 rano do 9 tej – ktoś anulował swoją rezerwacje. Szybkie zastanowienie. Poza samolotem, potrzebuje pasażera – aby dzielić się kosztem jego wynajmu, paliwa, i drugiej pary […]

Budowanie nalotu 1h40min

Wczoraj pogoda była piękna – pewnie dziś też taka w Poznaniu jest – ja jestem jednak w trasie – zawodowo. Cavok, wiatr 2 węzły, temperatura 18 stopni, tak pięknie wczoraj o 6.22 było. Plan zakładał to samo co ze szwagrem latałem, przy czym wczoraj udało się zrealizować niski przelot nad EPZG. Spokojnie, przyjemnie i miło!

Diamond – ciąg dalszy.

Wczoraj doskonaliłem umiejetność latania tym cudem. Lądowania i starty idą dobrze, o ile jest to asfalt. W sumie, lądowanie na trawie też – nic specjalnego, ale pierwsza próba rozpędzenia diesla celem odlotu z lotniska trawiastego w Hubertowie – 1100 m 😱 zakończyła się przerwaniem rozbiegu i ponownym kołowaniem na początek pasa. Tak to jest z […]